歐盟標準委員會已發布了電動助力自行車的最新標準EN 15194:2017+A1:2023，并規定從2025年8月23日開始將其強制執行。該標準對電池測試要求進行了修改，刪除了之前版本中對EN 62133標準的引用，并將新版EN 50604-1確定為EPAC電池使用安全的評估標準。此變更旨在進一步確保電動助力自行車的電池安全性，使其符合更新的標準和法規。
EN 50604-1是適用于輕型電動車（Light electric vehicle）的二次鋰電池的安全要求標準。
EN 50604-1標準及適用范圍
用于輕型電動車（LEV）的鋰離子電池（要求電壓等級為Class A 或Class B）
1、Class A: 交流電壓≤30V, 或直流電壓 ≤60V;
2、Class B: 30V<交流電壓≤1000V 或60V<直流電壓≤1500V;
3、LEV: 以電力驅動的，根據 ECE/TR ANS-WP29-78r2e規定的 L1~L7類型的兩輪，3輪及4輪車
按照規范的要求，電池管理系統應具備以下功能：防護電池系統免受損害、監測和延長電池壽命、維持功能狀態，并能夠評估并管理電芯、電芯組、電池的運行，確保其在電芯制造商規定的條件下運行。
EN 50604-1測試及試驗項目
1、機械測試:振動試驗、機械沖擊、跌落試驗、暴露在陽光下的熱塑性材料；
2、氣候測試:結露試驗、熱沖擊循環；
3、模擬測試:擠壓試驗、水浸試驗、過溫條件測試、低溫條件試驗；
4、電氣測試:短路試驗；
5、系統功能測試:過充保護、過放保護、熱控制/冷卻失效、深度放電保護。
EN 50604-1 BMS可靠性評估可以選擇的方案
方案1：繞過所有主動保護裝置，除非它們符合方案2中所述的功能安全標準；
方案2：所有保護裝置需要滿足EN 61508（series）或EN ISO 13849（all parts）等級c；
方案3：執行FMEA分析，然后在處理電氣測試的過程中同步進行全部單一失效測試。
這意味著EN 50604-1相比于EN 62133系列標準，對電池的安全設計有著更高的要求，以盡可能避免潛在的起火爆炸、漏液等危險事故的發生。
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